白云机场架起连通世界“空中桥梁”

更新:2019-11-14 19:28:09浏览:4232

简介:白云机场通航点达220多个,航线网络覆盖全球。白云机场“时空隧道”备受旅客喜爱。新中国成立后,白云机场的国际和地区航线也逐渐增多。这一历史阶段,白云机场的多项业务指标跃居全国第一,成为中国大陆最繁忙的

白云机场拥有220多个导航点和全球航线网络。

白云机场“时光隧道”很受游客欢迎。

灯亮了以后,白云机场仍然很忙。

“春风服务”温暖了旅程。

skytrax将2号航站楼命名为“世界五星级航站楼”。

9月19日,广州白云国际机场举行“简易安检”开幕式。首批10个“简易安检”通道正式开通。经过多年的传统民航安检模式,乘客将获得一种更加“轻松”和快捷的新体验。

从广州解放之初,只有几条路线,到现在有220多个航点,路线网覆盖了全世界。从改革开放之初,空姐就骑自行车在停机坪上工作,现在世界上最先进的飞机经常出现在停机坪上。从30多年前开始,当普通人乘坐飞机时,他们必须从他们的单位获得证书才能购买机票。现在他们可以用手机完成购票和自己办理登机手续。自我检查行李,刷身份证,通过安检,刷脸登机。白云机场的变化将过去与现在和未来联系在一起。

自20世纪30年代白云机场建设以来,其发展脉搏与新中国民航的命运息息相关。随着时间的推移,80多年过去了,白云机场历经沧桑,更加优雅:新中国成立初期简陋的小机场,经过改革开放,已经发展成为中国三大门户机场之一。白云机场每条航线的开通代表着广州经济发展的又一次飞跃。白云机场的航线网络是广粤经济文化交流的通道。

由于天空网络,时间距离缩短了。这次飞行促进了材料和技术的交流,使区域经济的能源辐射和推广更加广泛,资源的吸收更加有效。白云机场的开发建设是新中国民航史上辉煌的一章,在广东经济发展中发挥着重要作用。

新中国第一家国内航空公司在广州开业

中国民航史上的许多“第一次”发生在白云机场。

早在1933年,白云机场就开通了广州和越南河内之间的国际航线,使广州成为中国第一个正式开通国际民航航线的城市。1950年8月1日,新中国民航首家国内航空公司“天津-北京-汉口-广州”开业,揭开白云机场历史的新篇章。这是新中国成立以来首次开放的两条路线之一。它在历史上被称为“八月一日”。

然而,在新中国成立后的很长一段时间里,由于国民经济发展水平低下,民航的发展受到了制约。当时,乘客大多是政府官员。直到1972年,前往或经过广州到内地的外国人、华侨和港澳同胞的人数逐渐增加。1976年,白云机场的总运输量比1965年增加了98%,旅客量达到176,500人。

新中国成立后,白云机场的国际和地区航线也逐渐增多。1964年4月29日,巴基斯坦国际航空公司使用波音720型飞机开通了达卡-广州-上海航线,这成为广州外汇史上的一件大事。1950年至1976年,八架国际航班经过或抵达白云机场,将广州与科伦坡、新加坡、达卡、卡拉奇、仰光、雅加达、金边、万象、河内等外国城市连接起来。白云机场最初在中国与南亚和东南亚国家的对外交流中展示了其作为航空枢纽的作用。

改革开放后,白云机场迎来了新的发展机遇,走上了企业发展之路。在这一历史阶段,白云机场在许多业务指标上名列全国第一,成为中国大陆最繁忙的机场。

1992年,广州民航局进行了体制改革,政企分开。白云机场成为独立经营实体。随着体制改革,白云机场取得了显著成效。1994年,白云机场首次接待了1000多万名旅客。

1997年8月,白云机场正式启动股份制改革。当年白云机场客货吞吐量分别是1980年的9.52倍和13.85倍。1998年,白云机场在高峰时段处理了511次航班,高峰时段处理了41次航班,高峰时段处理了59,677名乘客,创下了中国民航史上的新记录。

2000年9月,广州白云国际机场有限公司成立。2003年4月,白云机场股份有限公司正式发行4亿股a股,成为当时国内首家筹集资金最多的a股,标志着白云机场股份制改革和资本市场对接。

从20世纪80年代末到90年代初,随着各项业务指标的不断增长,旧白云机场的设计规模和配套设施的局限性日益凸显,这也拉开了广州新白云国际机场搬迁的序幕。1992年,新白云机场开始选址。1996年,白云机场搬迁工程被列为国家“九五”重点工程。1997年7月2日,国务院和中央军委批准了广州白云国际机场迁址工程。2000年,广州新白云国际机场正式启用。经过三年多的建设,广州北部出现了功能先进、配套齐全的宏伟“水晶城”。

新起点的路线网络编织着“天空与城市相邻”

2018年4月26日,白云机场688.77万平方米的t2航站楼和华南地区最大的综合交通中心(GTC)22.2万平方米的航站楼开通。设计容量可满足每年4500万乘客的需求,标志着白云机场“双塔”运营时代的开始。到目前为止,白云机场拥有两个航站楼、三条跑道和4f飞行区,可满足62万次航班、8000万名乘客和250万吨货物和邮件的运营需求。

几年来,白云机场致力于建设和发展“国内一流和国际先进”的航空枢纽。白云机场与国内外主要航空公司合作,积极开展航线营销,拓展或加密全球航线,增加国际中转机会,支持亚洲最大航空公司——南方航空广州路基地航空(Base Airlines)的发展。近年来,白云机场已确立其作为东南亚和澳大利亚第一门户枢纽的地位。其航线网络布局已经形成,主要分布在亚太、大洋洲和非洲,并逐步覆盖欧美等全球区域。

到目前为止,白云机场已经运营了近80家航空公司,在全球拥有220多个导航点。“广州航班”可以在东北亚、东南亚和南亚的主要城市形成“4小时航空圈”,并实现12小时到达世界主要城市。去年以来,白云机场业务增长势头良好,在高峰时段运力、自助通关设施、国际流程改造、国际航线顺利发展等各方的共同支持下,白云机场综合支撑能力和航空市场发展潜力得到更好释放。2019年1月至6月,白云机场将新增13条国际和地区航线,其中8条将飞往“一带一路”沿线国家和地区。

近年来,在国家、省、市政府的大力支持下,白云机场还实施了各种优惠政策和通关便利,如24小时免检通关、144小时免签通关、境外旅客出境退税、货物快速通关等。自2017年3月1日起,所有乘坐中国南方航空国际航班过境白云机场的乘客均可享受“联运和行李直达”的便利。乘客可以同时在出发站和中途停留站(广州)办理登机手续,并在目的地站领取托运行李。这项措施为国际乘客提供了更大的便利,他们在运输过程中不再需要提取行李。2018年,广州白云机场办理了近48万次安全起降航班,同比增长2.6%。处理了近7000万名乘客,交付了190万吨货物和邮件,两者同比增长约6%。其中,国际业务发展良好,2018年国际和地区游客1730万人次,同比增长8.8%。2019年上半年,国际和地区游客人数达到922万,同比增长9.1%。国际和地区游客占白云机场总客流量的四分之一以上。

白云机场相关官员表示,白云机场现已进入枢纽质量二次提升的新阶段。他们将抓住“十三五”机遇,建设更多“空中桥梁”,努力开辟更多通往欧美的高质量航线,进一步增强全球影响力和航线辐射。

打造“智能机场”智能服务提升旅客出行体验

9月19日,广州白云国际机场举行“简易安检”开幕式。首批10个“简易安检”通道正式开通。经过多年的传统民航安检模式,乘客将获得一种更加“轻松”和快捷的新体验。此举是对以往“二维码检查”、“一次通关”、“自助安检智能通道”等一系列做法的整合和升级,白云机场成为全国民航试点单位。

白云机场通过智能服务不断改善旅客的出行体验。目前,位于航站楼负层的国家机场丝绸之路文化的第一个凉爽的“时光隧道”和“海地走廊”,已经成为国内外游客感知广州的“第一站”。服务机器人的发展和自助服务的使用,如自助登机机、自助登机和二维码登机,使乘客更容易旅行,体验越来越好。还有新的航班延误服务区、躺椅和男女专用安检通道。每个节日还举办“双月文化”等精彩的互动活动,不断给游客带来惊喜...

白云机场也加快了“智能机场”的建设,并在互联网上开通了“机场链接”。乘客只需关注公共号码“白云机场”、“航班查询”、“网上登机”、“机场设施”、“室内导航”等旅游信息服务。未来还将发展室内ar导航、超级语音翻译和智能客户服务。

在安全运行和提高航班准点方面,白云机场建成全景可视化运行监控系统、a-cdm(机场协同决策管理)3.0系统、“空中安全围栏”无人机防御系统,并启动跑道异物监控系统(fod)等项目建设。许多项目位于该国机场的最前沿。其中,a-cdm实现了控制运行状况和协调短期航班延误释放的功能,促进了航班正常率管理水平的提高。

目前,白云机场服务质量稳步提高,2017年被评为中国民用机场服务质量优秀机场。国际航空运输协会(iata)“便捷旅行项目”获得最高奖项——白金大奖(Platinum Award),并成为中国唯一连续两年获得该奖项的机场。2018年,它在aci年度最佳全球服务机场中获得第9名。2019年1月17日,白云机场2号航站楼被全球民航运输研究与认证机构skytrax评为“世界五星级航站楼”。这标志着白云机场在综合服务保障水平上成功跻身世界一流机场之列。

未来,白云机场将进一步探索人工智能技术在机场服务中的应用,开展常旅客计划项目,升级相关设施和服务,努力为旅客提供卓越的旅行体验。

谈论变化和变化

国家试点推出“简易安检”模式

——殷飞,保安部某旅副队长

从只强调安全到越来越注重服务,渠道越来越多,队伍越来越多,安检设备越来越智能化...这是近年来梁殷飞眼中民航安检的明显变化。

“1992年该站成立时,安全检查站只有4个国内安全检查渠道和2个国际安全检查渠道。随着白云机场客流的增加,安检需求也在不断扩大。目前,t1和t2上有143个安全检查通道。有100个国内安全检查渠道和43个国际安全检查渠道。”梁殷飞表示,安检设备也在不断更新。从单视图黑白屏幕的国产x光机到双视图彩色x光机,到目前的毫米波安检系统、爆炸物/药物探测器和“简易安检”通道,安检设备变得越来越智能化。

智能化为乘客节省更多登机时间

——航空运输服务分公司国内飞机办公室主任郝金文

20世纪90年代,购买机票的过程非常复杂。只有达到一定职位水平的人才可以凭所在单位的介绍信当场订票。那时,机票都是手工制作的。“我加入工作的时候还在旧白云机场。当时,值机要工作人员预先通过售票系统检查航班数量,以便出示相应数量的手动登机证。登机牌上的航班信息是手写的,而且发卡速度很慢,所以当时柜台上总是排着长长的队伍,拥挤而嘈杂。”

郝金文说:“当时,最令我们困惑的是乘客的飞行对联被撕掉了。一群人点击了一次又一次的航班。他们的手指都沾满了蓝色蜡和墨水,所以洗不干净。”

2004年过渡后,安全准确的离境系统将自动识别乘客的第二代身份证和护照,操作简便,行李条自动打印。科学技术的应用带来了准确性、效率和安全性。如今,网上办理登机、手机办理登机和自助办理登机都已全面覆盖,自助办理行李登机已经成功实施,日新月异的技术创新为乘客带来了极大的便利

从“小车间”到维护国际化

——吴嘉靖,地勤公司维修工程部安全质量办公室主任

1994年,白云机场地面公司成立了“维修部”,是“维修部”的前身。主要业务是围绕飞机检查和接机,是飞机维修的最低水平。“当时,维修能力相对薄弱,而且只是基本的。我们地勤人员的第一个客户是川航图154。每天只有几次航班,而且有更多的机组人员可以搭乘一架飞机。”

吴嘉靖表示,通过不懈的努力和经验的积累,白云机场的维护技术有了突飞猛进的发展。目前,它已经建立了自己的工程、技术、质量和生产系统,可以为客户定制各级维护工作。除中国民航维修资质外,还具有新加坡、斯里兰卡、菲律宾、孟加拉国等国家的维修资质,可以为在上述国家注册的飞机提供适航审定。该部门目前有300多名员工,其中70多名已经离职,4名持有美国联邦航空局执照。白云机场的维护已逐渐从“小作坊”走向专业化和国际化。

只需单击鼠标,就可以远程监控导航灯。

——杜静,飞行区管理部灯光管理部经理

“旧白云机场只有一条跑道、一条平行滑行道、两个灯光站、十几个调光器、20多个灯光电路和2000多个助航设备。然而,现在有3条跑道和148条不同类型的滑行道。导航设备的数量已增加到6个光站、322个调光器、255个光路和23,926个导航设备。”

谈到这些年导航灯的变化,杜静感慨道:“从前,当照明经理想要调整照明参数或检查灯的状态时,他们一次只能手动操作一个站,所以晚上必须有人值班。现在,用于监视和调节各种导航辅助设备的电路高度集成,然后连接到主照明站的监视室,并且监视器可以通过点击鼠标远程控制灯的性能参数。这也使白云机场成为国内首个在飞行区实现无人值守照明站的机场。”

越来越多的新设备“加入”机场消防

——徐新,消防安全管理中心副总经理

“改革开放以来,消防科技进步和消防设施设备更新发生了巨大变化。以白云机场为例,中转前旧机场只有5台消防车,即t6主消防车、水箱消防车和干粉车。目前拥有25辆特种消防车,包括彪马(Puma)、豪斯曼(Hausco)、多功能拆迁车、跑道泡沫喷涂车等。旧机场t6主消防车装水泡沫总量只有6吨,而新机场捷豹8×8消防车装水泡沫总量可以达到16.8吨。”

随着380架及其他大型飞机数量的增加,为了保证机场消防应急救援需求,白云机场消防特别引进了一些新的移动设备,通过无线多车同步遥控和线控单车两种模式,可以独立完成垂直和水平行走、360度转弯等功能。

可定制星级精致特价餐

——肖军,白云汉莎航空食品公司生产部助理经理

十年前,国内航班基本上使用普通菜单,而国际航班则吃传统的法国西餐。如今,航空餐的需求变得越来越个性化。“您可以为每家航空公司定制膳食,也可以为顶级航空公司路线制作星级精美的特色膳食。”

对航空餐的需求逐年增长也是对生产力和生产率的一个巨大考验。萧军说:“我们已经购买了大量大规模生产的自动化机器来代替传统的纯手工包装。如购买热食品气调包装机、热食品包装、封口、贴标一体化;面包生产线已经购买了全自动一体面包成型机,每天用人手揉面已经成为过去。点心冷食品生产线购买激光打印机,食品厂有统一的“出生证明”。"

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